将有三款新车推出 当然,除了已经上市的2020款AX7和8月份启动预售、9月份正式上市的奕炫两位主要得分手之外,东风风神“球队”,也还有一系列的“助攻”队员,比如9月份将改款上市的电动车E70,四季度将上市的小型电动车D01和AX4中期改款车型。而取得车市足球大赛较终的胜利,除了球队之外,“重组队形,在组织结构调整、渠道优化和营销手段创新方面,东风风神也将全力*,争取一套有特色的打法!” 对于上半年整体表现,颜宏斌坦言:“春季之后,由于市场整体持续下滑,我们的销售成绩不是特别理想。排除客观原因,我认为我们内部的资源和应对措施相对不足。”因此,紧接着东风风神对内部进行了一系列“精兵简政”、“加强*”、“一城一策”等措施,较终在整个2019年上半年,东风风神实现了累计销量32556辆,其中6月份东风风神销量达7153辆,同比增长38%。 双横臂式后独立悬挂暗示着AX7底盘系统与本田CR-V之间的渊源,PSA与宝马共同研发的1.6T涡轮增压发动机、爱信6AT变速箱与标致4008等车型也是如出一辙,2020款AX7与4008造型一致的电子换挡杆更是摆明了自己与合资车型千丝万缕的联系,当合资品牌的硬件出现在一台自主车型上其实也不必大惊小怪,毕竟东风是PSA集团较大的股东(和法国**并列),拿自家的合资技术哺育自主品牌显然是再正常不过的事。